В Курске решение о повышении стоимости проезда примут в конце декабря

Усовершенствовать инфраструктуру и обновить подвижной состав. Курск вошел в число городов, где пройдет модернизация общественного транспорта. Пока его состояние оставляет желать лучшего — техника изношена, водители не хотят работать за низкую зарплату. Между тем перевозчики просят повысить стоимость проезда уже до нового года.

В парке автотранспортной компании города Курска около полусотни автобусов. На маршрут выходят только 28. Их средний возраст — 15 лет. Частые поломки для этих «старичков» — дело привычное. Сейчас предприятие испытывает серьезный кризис. Накопило долгов на 10 млн рублей. По мнению руководителя Александра Фатеева, повышение цен на проезд — единственное решение проблемы.

Александр Фатеев, генеральный директор ПАТП города Курска: «Проблема назревала очень давно. Но в последнее время увеличилась стоимость топлива, увеличилась стоимость запчастей. Соответственно, в такой ситуации организация, в частности ПАТП города Курска, может подвести своих пассажиров и в какой-то определенный момент просто остановиться».

Кроме того, предприятие испытывает острую нехватку водителей. Их средняя зарплата — 20 тысяч 900 рублей. Люди просто не хотят работать за такие деньги.

Александр Фатеев: «У нас сейчас недобор по водителям — 30 человек. 30 человек нам на текущий момент взять негде. В Курске и Курской области есть определенная проблема с водителями категории «Д». Нет желающих на такую зарплату идти к нам водителями».

Похожая ситуация и с электротранспортом. Денис Охрименко хорошо известен в этом депо. За рулем троллейбуса 20 лет. В прошлом году победил во Всероссийском конкурсе профмастерства. Мужчина считает, что работа водителя должна оплачиваться достойно.

Денис Охрименко, водитель троллейбуса: «С первым классом водители получают у нас 25-26 тысяч рублей. У нас тарифная ставка — 73 рубля в час. Если сравнить работу продавца-кассира магазинов крупных, они получают 146 рублей в час. Ответственность у них и у нас — разные вещи совершенно».

Сейчас в Курске более 130 единиц электротранспорта. Их обслуживают около 500 человек.

Сергей Часовских, генеральный директор МУП «Курскэлектротранс»: «И тарифы эти год повышаются, повышаются и повышаются. И вода, и газ, и электроэнергия, и бензин. В связи с этим мы вышли с предложением, чтобы хотя бы был такой тариф. Экономически обоснованный тариф у нас — 38 рублей, но мы предлагаем 27-23».

Документы уже поступили на рассмотрение в комитет экономического развития Курска.

Анна Заковырина, председатель комитета экономического развития администрации города Курска: «Можно сказать лишь о том, что тариф действительно рассматривается дифференцированный. Его стоимость пока еще в процессе корректировки. Учитывая то, что за это время были повышены затраты и на газ, и на электроэнергию, мы понимаем, что без повышения тарифов не обойдемся».

Решение о повышении стоимости проезда примут в городской администрации в конце декабря.

Станислав Костиков